建設方案

整合已有系統的數據資源， 從而建立各公交企業的公交車基礎信息庫、維修廠維修保養信息庫、維修資源信息庫，以便于統一管理和查詢。

實時主動監控：對全市各公交企業公交車輛進行實時 GPS 軌跡監控跟蹤， 一旦運營車輛發生異常停駛并超過一定時間（項目初定為5分鐘，根據實際數據情況調整）沒有位移，則系統自動記錄其為疑似道路故障案例，并自動生成電子圍欄，同時將疑似案例消息發送至對應企業用戶。通過對救援車實時GPS軌跡的監控， 若有同企業救援車輛進入電子圍欄，則生成確定故障記錄并消除該電子圍欄。本過程全程為實時主動判定，增加了監控的時效性和準確性。

及時通知拯救：根據實時故障拋錨情況，及時通知公交企業落實拯救。

定期統計按月匯總：所有的實時判定結果，包括疑似案例與已匹配案例，同時都將定期與各企業提供的維修保養記錄數據進行第二次匹配， 力求更大程度地掌握公交車道路故障案例情況。由于各企業提供的維保數據部分為非實時錄入， 因此匹配結果也有部分延遲，因此匹配結果為定期統計，并按月匯總一次，以用于維駕處及其他管理部門對公交企業進行相關考評。

自動運行監測有效減少人工：為提升本項目系統的接受度，系統大部分工作為自動運行，以減少各企業相關人員的工作負擔， 同時后續可根據實際的判定結果和需求，適當修改判定規則，盡量保證不影響其他系統運行以及相關工作人員的工作流程和工作量。

車輛維修保養信息全整合：目前關于全市公交車輛及維修保養信息尚無統一查詢平臺，各公交企業通過其自有的信息化系統記錄其自有車輛及維保信息。本系統完成后，通過各企業數據的接入，將有效地解決監管部門對公交企業車輛及維修保養信息的統一查詢統一管理。

開發接口接入公交車 GPS 數據庫，通過實時數據分析，分析全市運營狀態公交車輛行駛軌跡，對GPS 數據異常停駛（即長時間保持位置不變）的情況進行篩選，形成公交車道路疑似故障基礎數據。

開發接口接入各公交企業維修廠的救援車 GPS 數據庫，通過電子圍欄技術，將疑似故障車輛周圍動態生成電子圍欄，并實時與救援車行駛軌跡進行匹配， 若與同屬企業的救援車發生接觸，則觸發圍欄，認定為道路故障案例。

開發接口接入各公交企業維修廠的維修數據，每日對其救援維修及保養數據進行整理匹配，建立維修保養監控體系，并通過匹配，確認一定數量的故障救援案例。

整合智能公交調度系統中的車輛基礎數據、各維修廠的維修保養數據、 維修資源數據，建立用于維修駕駛行業綜合監管查詢數據庫，便于統一管理和查詢。